【1/150 ホキ9500 日本石油輸送(2両入) [8066-2]】販売・価格・在庫情報 (駿河屋 PR)

【商品紹介】
ホキ2500形は昭和42年(1967)～昭和44年(1969)にかけて172両が製造された35t積の石灰石輸送用ホッパー車です。
主に砕石や石灰石の輸送に使用されました。
その後、昭和45年(1970)から47年(1972)にかけて登場したホキ9500は、新東京国際空港(成田空港)建設資材輸送用として193両が製造された35t積みの無蓋ホッパー車で、国鉄のホキ2500の同形車です。
空港建設終了後は転属し各社の私有貨車として活躍しており、昭和52年(1977)に日本石油輸送に移籍したグループは石灰石輸送に転用されました。
青梅線の奥多摩駅と南武線の浜川崎駅との間でホキ2500/ホキ9500混結で運用され、住宅街の中を走り抜けて走る貨物列車として親しまれました。

関東で見られた石灰石輸送列車を再現可能なラインナップです。
従来製品の〈8066　ホキ9500　奥多摩工業(2両入)〉とも一緒にお楽しみいただけます。

ホキ2500(2両入)は再生産です。
※今回製品より価格・JANコードが変更になります。

【製品特長】
ホキ9500は日本石油輸送移籍後、常備駅表記が「名古屋南港駅」となった昭和58年(1983)以降の外観で製品化
ホキ2500は東京西鉄道管理局時代、奥多摩駅常備の昭和50年頃の外観で製品化
側面のハシゴ・手スリや開閉扉のヒンジ、妻面のリブや空気管などの賑やかなディテールをリアルに表現
積荷の石灰石を表現したモールドパーツは取り外すことで回送状態も再現可能
枕バネ部がカバーで覆われたTR213台車を装着
アーノルドカプラー標準装備

【セット内容】
ホキ9514
ホキ9518

【付属品】
なし

【商品詳細】
スケール：1/150