【1/43 シュコダ ラピッド OHV プロトタイプ 1938(ブラック) [04045]】販売・価格・在庫情報 (駿河屋 PR)

新型の主な特徴はより強力なエンジンの搭載だったが、これは単純な排気量増加ではなく完全な再設計によるものだった。
従来の4気筒エンジンがサイドバルブ機構を採用していたのに対し、新型エンジンはOHVバルブ機構を採用。
これは当時非常に先進的であり、中級車としてはなおさらだった。
これにより1564ccの排気量から43馬力を発生するようになった。

工場は試行錯誤が感じられるデザインの車両を提供した　-　独立したフェンダー、直立したラジエーターセクション、セダンとして2ドアまたは4ドア仕様。
このバリエーションはおそらくラピッドシリーズの既存顧客層を引き続き獲得する意図があったが、同時に工場内では新たな購買層、すなわち空力デザイン志向のトレンドを追う層に向けた真剣な取り組みも行われていた。
流線型ラピッドの初期デザインでは、後輪を覆い隠す構造と中央支柱で分割されたフロントガラスが採用されていた。
ヘッドライトは両フェンダー内に低く配置されていたが、これらの要素は最終的に量産モデルには採用されなかった。

ラピッドという名称はシュコダにおいて非常に良好な記憶として残っていた。
ちょうど50年後、1984年に広告戦略担当者が再びこの名称を思い出し、タイプ130に追加したのである。
2010年以降、ラピッドという名称はインド・プネで製造されるモデルの代名詞となっている。

【商品詳細】
スケール：1/43
素材：レジン