駿河屋の予約販売ページ
このページでは、HOゲージ 1/87 国鉄/JR東日本 200系新幹線 E編成 C 中間4両セット(2、3、10、11) [1-200-15]の予約・販売情報や購入可能サイトをまとめています。
![HOゲージ 1/87 国鉄/JR東日本 200系新幹線 E編成 C 中間4両セット(2、3、10、11) [1-200-15]](https://www.suruga-ya.jp/database/pics_light/game/600099658.jpg)
HOゲージ 1/87 国鉄/JR東日本 200系新幹線 E編成 C 中間4両セット(2、3、10、11) [1-200-15]
￥363,000
定価：￥363,000
定価：￥363,000
発売日：2026/10/01
⬇️他サイトの価格も比較⬇️
| アイテム名 | HOゲージ 1/87 国鉄/JR東日本 200系新幹線 E編成 C 中間4両セット(2、3、10、11) [1-200-15] |
| カテゴリ | 鉄道模型 |
| 定価 | ￥363,000 |
| 発売日 | 2026/10/01 |
| メーカー | カツミ(KTM) |
| 概要 | ・1982年登場時の12両編成をプロトタイプとした完成品が発売決定! ・連結器の装備されていない、原型の前面形状を新規製作。 ・編成を3分割し、各4両セットで発売、A+B+Cセットで12両フル編成を再現。 ・JR初期のG編成をA+Bセットで8両、A+B+Cセットから2両抜くと10両を再現可能。 ＜基本仕様＞ 【商品詳細】 |
HOゲージ 1/87 国鉄/JR東日本 200系新幹線 E編成 C 中間4両セット(2、3、10、11) [1-200-15]
￥363,000
定価：￥363,000
定価：￥363,000
発売日：2026/10/01
⬇️他サイトの価格も比較⬇️
👇不要になったコレクションを売るなら駿河屋がおすすめです✨
鉄道模型の関連商品をチェック
鉄道模型関連グッズの価格・定価・発売日の参考情報です♪（駿河屋より）
鉄道模型 関連アイテム
鉄道模型 最新アイテム
鉄道模型 レアアイテム
![HOゲージ 1/87 JR東日本新幹線E1系MAX2次車 新塗装 12両 完成品 [ES5171]](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==) | |
| | HOゲージ 1/87 国鉄/JR東日本 200系新幹線 E編成 A 基本4両セット(1、4、5、12) [1-200-13] 価格：￥484,000（駿河屋） 新品：￥484,000税込 発売日：2026/10/01 |
| | |
| | HOゲージ 1/87 国鉄/JR東日本 200系新幹線 E編成 B 中間4両セット(6、7、8、9) [1-200-14] 価格：￥363,000（駿河屋） 新品：￥363,000税込 発売日：2026/10/01 |
| | HOゲージ 1/87 国鉄/JR東日本 200系新幹線 E編成 C 中間4両セット(2、3、10、11) [1-200-15] 価格：￥363,000（駿河屋） 新品：￥363,000税込 発売日：2026/10/01 |
| | |
| | HOゲージ 1/87 JR東海 N700S J編成 量産車 中間4両Dセット(10、11、14、15) [1-700-138] 価格：￥313,500（駿河屋） 定価：￥313,500 発売日：2024/12/02 |
| | HOゲージ 1/87 国鉄0系新幹線 1・2次車 登場時 中間4両Bセット(7・8・10・11号車) 完成品 [1-000-36] 価格：￥272,800（駿河屋） 定価：￥272,800 発売日：2022/12/11 |
| | HOゲージ 1/87 国鉄0系新幹線 1・2次車 登場時 基本4両Aセット(1・6・9・12号車) 完成品 [1-000-35] 価格：￥252,990（駿河屋） ￥252,990税込 発売日：2022/12/11 |
| | |
| | |
| | HOゲージ 1/87 国鉄0系新幹線 1・2次車 登場時 中間4両Cセット(2・3・4・5号車) 完成品 [1-000-37] 価格：￥178,000（駿河屋） ￥178,000税込 発売日：2022/12/11 |
| | |
| | HOゲージ 1/87 JR東海 N700S 743形 1号車 ディスプレイモデル 2026年ロット [1-999-27] 価格：￥165,000（駿河屋） 定価：￥165,000 発売日：2026/05/31 |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| |
