【1/150 名鉄3400系 復活塗装 冷房改造後 2両セット [A1058]】販売・価格・在庫情報 (駿河屋 PR)

【実車紹介】
愛知電気鉄道と名岐鉄道の合併により誕生した名古屋鉄道では、1937年に初の新型車として3400系を東部線(神宮前ー豊橋)向けに投入しました。
当時流行していた流線形のデザイン、前面下部から側面床下機器全体を覆うスカート、濃淡グリーンの塗装などが特徴で、ファンからは「いもむし」と呼ばれ親しまれました。
2両編成で製造されましたが1950年と1953年に中間車が増備され最終的に4両編成になり引き続き名古屋本線で活躍しました。
1967年には重整備(更新工事)が行われ、前面窓の連続窓風曲面ガラス化、側面窓枠のアルミ化などが行われました。
車体塗色は何度か変更されており、「濃淡グリーン」(1937年～)→「キャンディピンクとマルーンのツートン」(1953年頃～)→「ストロークリームにスカーレットの帯」(1968年頃～)→「スカーレット単色」(1976年頃～)となりました。
1984年には連結化改造が行われ引き続き活躍しましたが老朽化のため「3403」「2403」の2両を残し廃車となりました。
残った2両は「3403→3401」「2403→2401」に改番されました。
1993年には鉄道友の会より「エバーグリーン賞」を受賞しそれを機に登場時の濃淡グリーン色に復元されました。
その後冷房改造・台車の交換などが行われましたが2002年8月をもって引退しました。

【編成図】
3401(M)＋2401

【商品概要】
マイクロエース私鉄シリーズのさらなる充実
多くのご要望にお応えし、約15年ぶりに「いもむし」を生産します！
A1056(2012年8月出荷)を基にしたバリエーション製品
冷房改造により側面スカートにルーバーが設置された後の姿
台車がFS36に交換された後の姿を再現
アーノルドカプラー付き連結用スカートを追加作成
※製品出荷時はダミーカプラー付スカート部品を装着済です
実物のディテールを極力損なうことなく連結できるよう設計しました
※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります
※走行性能確保のため側面のスカートの欠き取りは実車よりも大きくアレンジしています

【付属品】
シール・アーノルドカプラー付連結用スカート

【オプション】
幅狭室内灯：G0005/G0006/G0007/G0008

【商品詳細】
スケール：1/150